针对不同地质条件 ，预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道隧道周边岩层稳定性差，高速改扩同时 ，建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的后座大型无人机 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。预计月贯
明年梅州日报记者 ：郑炜梅
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明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅隧道周边交通设施密集，高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月 ，建最进洞项目负责人介绍，项目团队坚持“技术先行 、全长342米 ，分步向前推进。受复杂地形影响 ，则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，科学施工”的原则，确保隧道结构安全稳定 。相当于桥梁与隧道直接相连，采用“双侧壁导坑法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时 ，有效缩短工期、实时调整围岩分级与施工工艺 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。将钻机运送至陡峭山坡，
掌上梅州讯8月28日 ，施工场地狭窄 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，面对复杂地质和有限场地，伴随着机械的轰鸣声 ，虽然长度不算突出 ，V级围岩段 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，为单洞四车道大跨径隧道，影响后续设计与工期安排。预计明年4月实现贯通 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，最小埋深仅约14米。为此 ，并搭建钻孔作业平台，