或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，闪烁就会变得明显。总闪另外，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是隧道接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪基本可以做到无频闪。减少对隧道灯光的注视。叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下 。窗外灯光的位置快速变化  ，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了。 所以 ，视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次，镇流器或驱动电源容易老化 ，它多数时候只是交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到  ，就会产生明显的闪烁感，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。